在我國建設橫跨河橋一般采用貝雷鋼橋的主跨，這樣施工簡單，工期短，建設成本少。貝雷橋多采用貝雷梁的結構，可以用它拼接組裝成構件、設備。我國的公路鋼橋,也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。在貝雷架施工中一定要充分考慮力學特性。
　　貝雷架的(de)力(li)(li)(li)學特性都有哪些？銷(xiao)子為(wei)30鉻錳(meng)鈦鋼，插銷(xiao)為(wei)彈簧鋼，桁(heng)片(pian)、加強弦桿(gan)、縱橫梁及支撐架(jia)材質為(wei)16錳(meng)鋼；16錳(meng)鋼的(de)拉(la)應力(li)(li)(li)、壓應力(li)(li)(li)及彎曲應力(li)(li)(li)：1.3x210=273MPa；16錳(meng)鋼的(de)剪(jian)應力(li)(li)(li)：1.3x120=156MPa；30鉻錳(meng)鈦的(de)剪(jian)應力(li)(li)(li)：0.45x1300=585MPa；在(zai)焊(han)縫是焊(han)縫容(rong)許應力(li)(li)(li)與母(mu)材相同。