貝(bei)雷片被廣泛應用于國防戰(zhan)備、交通工程。貝(bei)雷片具(ju)有(you)結構簡(jian)單、運輸方便、架設快(kuai)捷(jie)、載(zai)重量大、互換性好、適應性強(qiang)的特(te)點。

方案簡介

2.1基(ji)礎處(chu)理：采用宕渣(zha)回填、澆筑混凝土基(ji)礎；

2.2支架搭設：根(gen)據(ju)現(xian)場地形，采取三種支架體系(xi)：

12#～14#墩、16#～18#墩之(zhi)間(jian)采用HR可調式(shi)重(zhong)型(xing)門(men)架；第(di)14號墩起往(wang)浦東方向(xiang)及(ji)第(di)16#墩起往(wang)杭(hang)州方向(xiang)跨越滬杭(hang)高速公(gong)路邊坡范圍采用WDL碗扣式(shi)鋼

管(guan)腳手架；跨越滬杭高速路面采用貝雷片、HM500×300型鋼(gang)支架結(jie)構。

2.3模板(ban)：采(cai)用竹膠板(ban)作為模板(ban)。

1.支架搭設方案

3.1HR重型門架支架

3.1.1搭(da)設方案：

12#～14#墩，16#～18#號(hao)墩選用HR可調重型(xing)門(men)架搭設(she)支架。根據該橋(qiao)的(de)荷(he)載(zai)計算及重型(xing)門(men)式腳手架的(de)一般(ban)性使(shi)用經驗，跨中(zhong)：沿(yan)箱(xiang)梁(liang)橫向(xiang)設(she)置多榀

門(men)(men)(men)架，連(lian)續設置交叉支(zhi)撐，門(men)(men)(men)架沿橋(qiao)(qiao)橫向(xiang)(xiang)間(jian)距(ju)0.9m，縱向(xiang)(xiang)1m；外側(ce)翼緣板沿橋(qiao)(qiao)橫向(xiang)(xiang)間(jian)距(ju)1.2m，縱向(xiang)(xiang)1m；在橫隔梁處：門(men)(men)(men)架沿橋(qiao)(qiao)橫向(xiang)(xiang)間(jian)距(ju)0.6m，縱向(xiang)(xiang)

0.6m布置。

3.1.2支架力學性(xing)能

3.1.2HR型重型門架承載性(xing)能

3.2WDJ碗扣式管架

3.2.1搭設方案：

14～16號墩跨越滬杭高速公路，平(ping)面(mian)位(wei)置處于曲線上。邊坡(po)支架采用(yong)碗(wan)扣(kou)式支架搭設，基礎處理方便，有利于線形調節。根(gen)據碗(wan)扣(kou)式支架結(jie)構尺寸

及一般(ban)使用經驗，在14、16號(hao)墩中(zhong)橫梁(liang)位(wei)置支(zhi)架(jia)按0.6m×0.9m間(jian)距(ju)布置，滬杭邊(bian)坡位(wei)置按0.9m×0.9m間(jian)距(ju)布置。

首先按照支架設計圖進行放樣，將(jiang)邊(bian)坡(po)修整成臺階，采用人工夯(hang)實(shi)后，澆(jiao)筑10㎝C20砼基礎(chu)，并將(jiang)混凝土臺階間外露部分(fen)用水泥(ni)砂漿封閉，防止雨

水侵入。

與 321鋼橋比，貝雷片在相同組合情況下(xia)，強度提高(gao)了33%，剛度提高(gao)了 2.3倍。