貝雷橋在(zai)世界(jie)上來說(shuo)應用是很廣泛的(de)(de)，最(zui)為流行的(de)(de)一種(zhong)(zhong)橋梁之(zhi)一，它具(ju)有(you)結構簡單(dan)，運輸(shu)方便，架設(she)快(kuai)速，分解容易的(de)(de)特點(dian)(dian)。貝雷橋同(tong)(tong)時(shi)還具(ju)備著承載巨大能(neng)力的(de)(de)特點(dian)(dian)，結構剛性強。它能(neng)根據實際(ji)需要的(de)(de)不同(tong)(tong)跨徑然后組(zu)成各種(zhong)(zhong)類型以及各種(zhong)(zhong)用途(tu)的(de)(de)臨(lin)時(shi)橋，應急橋和(he)固定橋，具(ju)有(you)構件少，重量輕(qing)，成本低的(de)(de)特點(dian)(dian)。

最開始的貝雷軍橋是由英國(guo)工程師在(zai)1938年第(di)二次(ci)世(shi)界大(da)戰初期時設(she)計的。在(zai)二戰期間，這種軍(jun)用(yong)(yong)(yong)鋼橋(qiao)被大(da)面積使用(yong)(yong)(yong)，戰后(hou)，很多(duo)國(guo)家把貝(bei)雷鋼橋(qiao)經過一些適當的改進后(hou)轉(zhuan)為(wei)民用(yong)(yong)(yong)，如今，貝(bei)雷鋼橋(qiao)在(zai)交(jiao)通(tong)建設(she)和抗洪搶險中起到不可替代的作用(yong)(yong)(yong)。

在20世紀70年代(dai)的(de)時(shi)候，我們國家把貝雷鋼(gang)橋(qiao)設計成裝備式公路鋼(gang)橋(qiao)型，所以現在一直使用并廣(guang)泛(fan)生產“321”裝配式的(de)公路鋼(gang)橋(qiao)。

321公(gong)路的(de)鋼(gang)橋(qiao)是(shi)由桁(heng)架式主(zhu)梁和(he)橋(qiao)面系和(he)鏈(lian)接系以(yi)及構屬(shu)這4個部分組合而成，并(bing)設有專(zhuan)門的(de)架設橋(qiao)梁工具(ju)。最大的(de)跨(kua)徑可以(yi)達(da)到70米，車行道寬度3.7米，履帶式車輛以(yi)5千米/小(xiao)時的(de)速度通過。[1]

貝(bei)雷(lei)架長寬尺寸(cun)一般(ban)為(wei)3m×1.5m。中(zhong)國(guo)生產(chan)的(de)“321”公路鋼(gang)橋與英國(guo)的(de)“貝(bei)雷(lei)橋”相似(si)，主結(jie)構(gou)相同，但是尺寸(cun)不一樣(yang)，貝(bei)雷(lei)橋為(wei)英制(zhi)，“321”公路鋼(gang)橋為(wei)公制(zhi)。